当地时间8月14日，美国海关与边境保护局（CBP）发布通告，宣布自2025年8月25日起，对洛杉矶/长滩港（LA/LB）的集装箱货物查验运输流程进行重大调整。这一举措旨在应对近期频繁出现的逃避海关查验问题，加强货物监管。

新规核心内容

整箱货(FCL)查验运输强制管控：

被商品执法小组(MET)或农业质检(AQI)抽检的整箱货，禁止清关行和进口商自主选择卡车公司转运。必须通过集中检验站(CES)签约的指定卡车公司，执行码头至查验场的往返运输，包括强制退运货物，从查验站至装运码头的运输也需由CES指定卡车公司负责。

拼箱货(LCL)保留运输灵活性：

拼箱货即整个柜子有多个进口商的货物，不强制要求检查站提柜，报关行及进口商仍可自主安排从码头运至查验场的运输，不过具体提柜安排仍需依据海关要求。

新规出台背景

近期，受检入境货物逃避海关查验事件频发。部分企业利用自主运输权，在转运时更换标签、拆柜隐匿敏感货物，甚至伪造CES送货记录，严重扰乱海关监管秩序，港口运营商因此要求实施“受控短驳运输”。此次调整有明确法律依据，源于《美国联邦法规》第19编第151.15(d)条，该条款赋予海关指定运输商类型及强制使用特定CES站点的权力。

美国海关有两大监管部门。一是美国海关农业质检(AQI)，隶属CBP，依据USDA《动植物卫生检验法规》工作，核心是防止病虫害及违规农产品入境，重点查验未经申报的种子、活体植物等。二是商品执法小组(MET)，同样是CBP下属部门，通过人工查验确保进口商品合规，常联合FDA等机构，重点关注电子产品、儿童用品、侵权商品及申报不符货物等。

新旧模式对时效的影响

原有整柜查验流程（2025年8月25日前），清关行能自主安排有Bond保税资质的卡车公司，运输调拨较为灵活。提柜时需向码头申请，运至指定CES一般要预约1-3天，CES安排开箱后，货物平均会滞留3-7天，最后支付查验费和仓租即可。

新规自2025年8月25日起实施，清关行及进口商失去运输自主权，必须强制使用CES签约车队。CES协调车队提柜，调度时间变长，且查验场处理能力有限，货物进入查验环节的时间推迟，整体查验时长放缓。

在旺季，因CES垄断卡车资源，还可能出现“排队提柜”的情况。这对时效敏感的商品，如生鲜、季节性产品影响较大，整柜运输需额外增加3-5天的缓冲期，以应对可能出现的延误。

美国海关近期执法重点

在打击非法药品与健康威胁品方面，2025年8月上旬，CBP联合FDA开展全美执法周，成果显著，查获54,843件未经批准药物。典型违禁品有未获批的减肥注射剂、肉毒杆菌、隐形眼镜等，货件多来自香港、中国内地及韩国。

严查反倾销与关税逃避也是重点。今年1-8月，CBP依据《执行与保护法》（EAPA）展开调查，揭开89起逃税案件，追缴未缴纳关税超4亿美元。部分公司非法转运货物至第三国以掩饰原产地、规避关税，最大案件涉及23家进口商，经印度尼西亚等国转运中国货物，追缴金额达2.5亿美元。

此外，知识产权侵权高发品类持续受关注，服装、珠宝首饰、运动设备是查验重点。2024年，CBP截获近2万件侵权货物，儿童玩具、蓝牙耳机成为侵权重灾区。(来源｜国际物流资讯)

01美国海关查验新规生效在即

美国港口查验新政来袭，8月25日起全面落地CBP近日下发贸易信息通告，宣布自2025年8月25日开始，洛杉矶港与长滩港的整箱（FCL）查验运输规则将大幅升级：

所有被抽检的整柜货物，必须交由集中检验站（CES）指定的卡车公司完成码头—查验场—码头的全程往返运输，清关行或进口商不得自行选择承运人。

该措施旨在遏制近期频发的“绕检”行为，也意味着美国海关对供应链的管控正式再加码，跨境物流合规门槛再度抬升。

新政重点：

• 整箱货（FCL）运输全面收紧

凡被商品执法小组（MET）或农业检疫（AQI）抽中的整柜货，一律禁止由货主或清关行自行找车运输。

码头至CES查验场的往返，以及查验结束后需退回装船码头的环节，全程须由CES签约的指定卡车公司执行。

• 拼箱货（LCL）仍享灵活度

多票货共用一个集装箱的拼箱货，暂不受强制指定卡车限制。清关行或进口商仍可自行安排从码头提柜至查验场，但须按海关现场指令操作。

02USPS再涨价，最高涨幅达30%

8月8日，美国邮政（USPS）官网再发《2025年假日运输季临时价格调整》：旺季附加费将于10月5日生效，预计持续到2026年1月18日。

此次临时费用叠加7月已实施的永久性涨价，物流成本被进一步推高：

• 轻小包裹：

整体涨幅约8%–13%。举例：2磅包裹寄往5–9区，10月后运费将从7月前的8美元升至9.07美元。

• 大型包裹：

因重量与远程运输双重因素，累计涨幅更高，达22%–30%。30磅包裹寄往5–9区的费用，将由7月前的25美元增至32.53美元。

具体费率调整如下：

03亚马逊末端拿约情况

近期正处于发货旺季，亚马逊爆仓依旧在持续，铭志国际物流各大仓点拿约情况如下：

长途：SAT1、DFW6可拿8月15日之后的约；IUSF 随时可拿，IAH3 可拿8月15日以后的约，FTW1可拿8月25日以后的约；

MDW2 爆仓可拿9月7日以后的约；MEM1 拿8月22日以后的约；IND9,CLT2,MQJ1,FWA4 可拿8月30日以后的约。

短途：SCK8/GEU2/MIT2 严重爆仓，拿约全部Pending；SCK4/GYR2/LAS1 爆仓比较厉害，拿约都在9月2号之后；GEU3/GYR3 轻微爆仓，拿约在24号左右，其他仓库正常。（文章来源：国际物流咨询）

2025年上半年，我国货物贸易进出口总值达21.79万亿元，同比增长 2.9%。随着 8 月的到来，一批覆盖全球多个国家和地区的外贸新规正式落地，涉及贸易政策优化、关税税率调整、海关监管升级及进出口禁令更新等多个领域，外贸企业需重点关注以规避风险、把握机遇。

一、亚洲地区：政策优化与监管强化并行

01中国：多项便利化措施落地，部分领域管控升级

8月1日起，中泰海关 AEO 互认机制正式启动，双方相互认可对方的 AEO 企业，这类企业将享受低查验率、优先通关等通关便利，助力中泰贸易高效流通。在区域贸易协定方面，RCEP 框架下电子元器件、纺织原料等商品的关税减免周期缩短至 7 年，同时原产地累积规则允许整合区域内原料价值，进一步降低企业成本。

通关效率方面，北京、广州等10个海关自8 月1日起开展电子单证试点，企业可通过 “单一窗口” 自助查询、打印报关单证，简化申报流程。加工贸易领域，限制类商品保证金利率按银行同期活期存款利率计算，有效减轻企业资金压力。

此外，《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》于7月15日公布，对濒危物种、文物等特定商品实施进出口管控；7月1日起，所有含托盘的进出口货物须明确标注托盘类型及信息。在贸易救济领域，我国对来自欧盟、英国、韩国、印度尼西亚的不锈钢钢坯和热轧板 / 卷继续征收反倾销税，期限为5年。

技术进出口管理方面，商务部新版《中国禁止出口限制出口技术目录》作出调整：删除传统建筑技术1项禁止类条目及建筑环境控制技术等2项限制类条目，新增电池正极材料制备技术为限制类条目，并修改有色金属冶金技术相关限制条款。

02巴基斯坦：电商征税与贸易限制调整同步推进

7月1日起，巴基斯坦开始对电商平台征收18%的销售税及5% 的服务税，规范电商行业税收管理。为满足 IMF 相关要求，巴基斯坦取消了食品、能源等行业的进口限制，但仍维持对印度货物的进口及过境禁令，并延长印度航班禁飞令。

区域贸易合作方面，8月1日起，巴基斯坦与阿富汗启动早期收获计划，对葡萄、石榴、芒果等8种农产品相互降低关税至 27%（原税率超60%），政策有效期为1年，助力农产品跨境流通。

03印度：进口准入门槛提升，出口管控加码

8月1日起，印度对所有进口不锈钢管实施 BIS 认证要求，未获认证的产品将被禁止进口，违规者最高面临2年监禁或50万卢比罚款。出口方面，印度对未碾米、白米等征收20%的出口关税，同时完全禁止碎米出口，以稳定国内粮食市场。

商品质量监管方面，7月1日起，进口鞋类须符合印度标准并加贴认证标志方可进入市场。在对华贸易措施上，印度继续对印刷电路板、自粘乙烯基等中国产品征收反倾销税。

04印尼：电商税收征管细化，贸易保障措施扩容

印尼要求符合条件的电子商务平台，对年营业额在5亿至48亿印尼盾（约合3.08万至29.6万美元）的中小型卖家，按销售额预扣并缴纳0.5%的所得税，强化电商领域税收征管。

应印尼纺织协会申请，印尼保障措施委员会于7月1日将进口棉织物保障措施涉案产品范围扩大，新增4个印尼税号，分别为 5208.51.10、5209.59.10、5212.15.10 和 5212.25.10，进一步保护本土纺织产业。

05越南：小额进口征税自动化，原产地管理规范化

8月1日起，越南对价值低于100万越南盾的快递进口商品启动自动化增值税征收流程，该政策经7月9日至31日试点后，正式适用于空运、公路和铁路等所有快递业务，推动税收征管现代化并简化行政程序。

6月30日，越南工贸部发布通知，对货物原产地证（C/O）签发及出口商自主认证货物原产地的书面批准作出规范，新规自7月1日起实施。此外，7月1日起，越南将 15 项与土地相关的行政手续审批权限下放至省级政府，4 项下放至乡级政府，优化土地领域行政服务。

06泰国：数字平台监管收紧，反规避调查启动

7月10日起，泰国电子交易发展署对19家在泰经营的 “商品市场” 性质数字服务平台实施严格监管，包括虾皮、来赞达、Grab、阿里巴巴、速卖通、淘宝、eBay 等知名平台，以规范数字贸易秩序。

6月26日，泰国对原产于中国大陆的冷轧碳钢卷材和非卷材发起反规避调查，审查涉案产品是否通过轻微改变产品形态出口至泰国以规避现行反倾销措施，涉案产品涉及泰国海关编码 7225.50.90.090 项下商品。

07沙特：外资政策放宽，本地采购要求升级

沙特内阁通过新规，允许非沙特籍人士在境内特定区域购买房产，政策计划于2026年1月正式实施。在劳动力管理方面，沙特人力资源和社会发展部将外籍工人工作许可分为高技能、熟练技能和基础技能三大类，旨在吸引全球人才，提升企业运营效率。

此外，沙特在政府采购强制清单中新增105种本地产品，涵盖药品和医疗用品、建筑、运输物流、家具、网络安全及信息技术七大领域，要求政府机构在本地工厂可供应的情况下优先采购。

二、欧洲地区：能效与安全标准更新，政策实施有调整

01欧盟：多项新规生效，电池法实施推迟盟

8月1日起，欧盟更新电子设备能效标签标准，不符合标准的产品将被禁止进口，强化能源效率监管。玩具安全领域，6月30日起全面执行新版苯酚、双酚 A 测试方法标准，提升玩具安全门槛。

原定于2025年8月18日实施的电池供应链尽职调查义务，推迟至 2027年8月18日实施。此外，欧盟对中国进口电动车启动9个月登记程序，未来可能征收追溯性关税；海关电子申报系统（NCTS）覆盖范围扩大，要求所有进口商通过统一平台提交文件。贸易救济方面，欧盟对涉华球扁钢延续反倾销措施（2023年起实施）

02英国及其他欧洲国家：标准与监管动态

英国更新进口要求，对活体动物、食品和饲料实施新的进口标准；化学品监管法规 UK REACH 持续修订（2023年起延续）。

其他国家方面，法国7月起在户外公共场所实施禁烟令（虽非贸易禁令，但影响相关产品流通）；爱尔兰拟对以色列非法定居点实施贸易禁令；爱沙尼亚禁止销售调味型烟草制品；土耳其对进口瓦楞原纸作出保障措施初裁。

三、美洲地区：美国关税大幅调整，多国政策有动作

01美国：全球差别化关税生效，多领域管控加强

1.关税政策基准关税调整自8 月1日起，对全球主要贸易伙伴统一征收 10%-50% 的差别化关税，涉及新能源、关键矿产、汽车制造及消费电子等产业。

重点国家 / 产品

1）欧盟：汽车、机械等输美商品统一征收15%关税，但钢铁、铝、芯片、烈酒等领域仍待定。

2）日本：汽车关税从2.5% 提升至15%（合计15%），钢铁、铝关税维持 50%

3）巴西：所有产品加征50% 关税，涉及农产品、矿产等。

4）墨西哥：输美商品加征30% 关税，包括汽车零部件和农产品。

5）中国：维持30%综合关税（10%对等关税+20%芬太尼关税），90天冻结期至8月12日，焦点转向稀土与非关税壁垒谈判。

2.进出口禁令关键矿产

1) 对铜、稀土金属、锂矿精粉等实施 10%-50% 进口税，同时推动北美供应链 “去中国化”。

2)海底电缆禁令：拟禁止采用中国技术的海底电缆。

3.海关政策原产地规则强化对电动汽车电池组件的原产地审查，要求区域价值成分（RVC）不低于 55%。

02阿根廷与巴西

政策优化与贸易救济延续

【阿根廷】

1）放宽医疗产品进口限制。

2）发布进口食品注册指南，需国家食品研究所授权。

3）全面放开部分食品及基础用品进口，缩短支付期限。

【巴西】

1）对华一次性注射器续征反倾销税至2026年6月。

2）更新跨境网购进口税规则（2023年延续）。

四、非洲及大洋洲：贸易便利化与监管升级

01非洲：清关要求与合规标准强化

【吉布提】：进口货物强制提供ECTN证书，否则清关受阻。

【南苏丹】：进口商品需合格证书，汽车强制检测（2023年延续）。

02大洋洲：关税减免与资源保护并行

【澳大利亚】取消进口关税：7月1日起取消近500项商品进口关税，涉及日常用品。鱼类出口8月1日起禁止特定鱼类出口至欧盟，以保护渔业资源，禁令持续至12月31日

【新西兰】与中国升级原产地电子联网系统（2023年延续）。

五、其他重要动态

1）多国对以色列相关禁令：爱尔兰、智利拟禁止从非法定居点进口货物。

2） 跨境电商合规：沙特、韩国等加强平台监管，严打原产地违规标识。

3）自贸协定利用：乌兹别克斯坦等放宽限制，企业可研究关税优惠。（文章来源：星系外贸）

1.商务部最新《中国禁止出口限制出口技术目录》

7月15日，商务部会同科技部调整发布《中国禁止出口限制出口技术目录》（商务部 科技部公告2025年28号，以下简称《目录》）。

《目录》删除3项技术条目，新增1项，修改1项，主要包括：

一是删除中国传统建筑技术1项禁止类技术条目和建筑环境控制技术等2项限制类技术条目，为促进中国建筑技术发展成果的全球共享创造便利条件。

二是新增1项限制类技术条目，即电池正极材料制备技术，包括：新增电池用磷酸铁锂制备技术、电池用磷酸锰铁锂制备技术、磷酸盐正极原材料制备技术等3条控制要点。电池正极材料制备技术在敏感领域正越来越多地得到应用，将相关技术纳入《目录》限制类，有利于更好统筹发展和安全，促进相关技术的安全、可持续的应用和发展。

三是修改1项限制类技术条目，即有色金属冶金技术，包括：新增锂辉石提锂生产碳酸锂技术、锂辉石提锂生产氢氧化锂技术、金属锂（合金）及锂材制备技术、卤水提锂技术、含锂净化液制备技术等5条控制要点，修改提取金属镓技术控制要点。这是根据技术发展变化形势，对现有限制类技术做出的调整。

公告原文：

http://fms.mofcom.gov.cn/zcfg/jsjckzcfg/art/2025/art_ba35a101c22c4f6e844f749cb0a98552.html

2.海关新增这些进出口商品抽查检验

7月17日，海关总署发布《海关总署公告2025年第150号（关于开展2025年度法定检验以外进出口商品抽查检验工作的公告）》。

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例有关规定，海关总署决定自2025年8月1日起依法对法定检验以外的部分进出口商品实施抽查检验。

一、进口商品：学生文具、婴童用品、电子产品、家用电器、低压电器、日用饰品等。

二、出口商品：儿童玩具、灯具、低压电器、功能性服装等。

对比海关总署公告2024年第163号文件，海关总署今年扩大了针对出口商品的抽检范围，除了儿童玩具，增加灯具、低压电器、功能性服装等三大类目产品，相关类目企业需做好合规准备。

公告原文：

http://www.customs.gov.cn/customs/302249/zfxxgk/zfxxgkml34/6634537/index.html

3.欧盟电池法规生效

欧盟针对电池法规的生产者责任延伸要求将于2025年8月18日生效。根据欧盟电池法规，出口商需在被视为生产者的每个欧盟国家/地区按要求完成EPR注册。

按各欧盟成员国生产者责任组织的要求，出口商需要定期报告在该国家/地区销售或提供的电池数量、重量等信息，并支付相应的环保费用。报告周期一般以季度、半年度、年度申报。每个国家的报告要求和费用可能会略有不同。

4.美国更新食品标签通用要求合规计划

2025年6月24日，美国食品药品监督管理局（FDA）更新食品标签通用要求合规计划7321.005，更名为《食品标签通用要求及标签相关样品分析——国内和进口》。

此次更新取代了2010年的旧版计划，并反映了当前的标签法规、操作指南和执法重点。美国FDA的合规计划（CP）为美国FDA检查员在美国国内外开展食品企业检查工作提供了指南和程序。该计划的目的是确保食品企业遵守FDA的法规，并通过识别和解决食品安全问题来保护公众健康。该计划的关键修订内容包括：根据2021年《食品过敏安全、治疗、教育与研究法案》（FASTER Act）将芝麻列为第九大主要过敏原，并新增无麸质标签要求的指南。

此外，计划还与2016年更新的《营养成分标签》规定保持一致，包括格式和营养素声称内容的调整。

更多详情参见：

https://www.fda.gov/food/hfp-constituent-updates/fda-updates-general-food-labeling-requirements-compliance-program

5.加拿大向来自中国钢材产品加征25%关税

加拿大总理卡尼宣布，将于7月底开始，向来自中国的钢材及相关产品加征25%关税，以防止中国由于美国总统特朗普实施关税措施，而向加拿大倾销钢材。同时，加拿大将根据各国去年进口钢材数量而订下配额，超过配额的钢材须缴付关税，新措施也是为应对因美国关税而衍生的倾销活动。

此外，加拿大财政部宣布，从8月1日起对进口钢材实施关税配额：对于有自由贸易协定的国家（美国和墨西哥除外），关税配额与2024年进口量等额，超出部分征收50%关税；对于没有自由贸易协定的国家，关税配额为2024年进口量一半，超出部分征收50%关税。

6.越南对中国热轧钢征收27.83%反倾销税

2025年7月7日，越南贸易部（工贸部）突然发布声明，宣布对中国原产的部分热轧卷钢产品征收反倾销税，税率范围在23.1%至27.83%之间，征税期限长达5年。

针对不同中国企业执行阶梯式税率：

最高税率27.83%：适用于宝钢、鞍钢、沙钢、首钢、马钢等12家大型钢铁企业，未被列入名单的其他中国钢铁企业也一律适用该惩罚性税率。

中等税率26.94%：仅燕山钢铁集团适用。

最低税率23.1%：仅广西柳州钢铁集团适用，该税率较3月的临时税率19.38%上调了3.72个百分点。

被征税的产品涉及越南税号：7208.25.00、7208.26.00、7208.27.19、7208.27.99、7208.36.00、7208.37.00、7208.38.00、7208.39.20、7208.39.40、7208.39.90、7208.51.00、7208.52.00、7208.53.00、7208.54.90、7208.90.90、7211.14.15、7211.14.16、7211.14.19、7211.19.13、7211.19.19、7211.90.12、7211.90.19、7225.30.90、7225.40.90、7225.99.90、7226.91.10、7226.91.90项下的产品。

7.越南称低于百万越南盾的进口商品缴纳增值税

越南海关宣布自8月1日起，将实施第29/2025/TT-BTC号通知，针对价值低于100万越南盾的快递进口商品启动自动化增值税征收流程。根据第01/2025/QD-TTg号决定，此类商品之前虽然免征进口税，但需要缴纳增值税，因系统未更新，导致人工申报效率较低。

新规将在7月9日至31日进行试点，随后正式适用于空运、公路和铁路等所有快递业务，旨在实现征税现代化、简化行政程序，并确保国家税收。

8.印尼放宽进口限制

印尼近日表示，将放宽或取消对十大类商品及原材料的进口限制，涵盖林产品、珍珠、补贴化肥、部分燃料与化学品、塑料原料、食品托盘、自行车及鞋类等商品。

与此同时，印尼官员称将收紧成衣及配饰的进口监管，以扶持国内制造业。而大米、食盐、渔业产品、涉及安全与健康的商品，以及部分纺织、钢铁等劳动密集型产业产品等战略物资的进口限制仍保持不变。

9.沙特政府采购强制清单新增105种本地产品

沙特政府采购局宣布更新其强制采购清单，新增105种本地制造产品。这些产品涵盖七大领域：药品和医疗用品、建筑、运输和物流、家具、网络安全以及信息技术。

根据声明，此次更新要求政府机构仅在本地工厂能够供应这些产品的情况下才从其本国工厂采购。预计政府在这些产品上的支出将超过23亿里亚尔（6.13亿美元），有103家沙特工厂能够供应这些产品以满足政府的需求。

10.肯尼亚要求所有进口商品附有原产地证书

肯尼亚税务局（KRA）7月9日发布公告提醒称，自2025年7月1日起，所有进口到肯的商品都必须附有原产地证书 (COO)。COO应由出口国的主管部门签发。

公告中写道：“这标志着同与以往做法相比的根本性转变，以往只要求优惠贸易安排下的商品出具COO来确定来源地。”KRA 表示，不遵守规定将导致商品被没收或扣押。为便于进口商获取必要的文件，KRA提供了一个截止到2025年9月30日的有限窗口期。

11.喀麦隆重申市场监管及产品合规措施

2025年4月，喀麦隆标准与质量局（ANOR）为响应针对所有商品（尤其是涉及产品合规验证的商品）运输监管的收紧政策，发布新闻公报重申了2019年3月19日第2019/143号总理令中规定的检验要求。所有进口至喀麦隆共和国的商品，除2015年7月1日第2015/1875/PM号法令（该法令确立了装运前合规评估计划，即PECAE）第8条所列商品外，均须在装运前由喀麦隆国家授权的评估机构进行评估。在提交报关单时，必须出具产品合规证书（CoC），作为验证所需的文件之一。

在对零售场所进行的本地检查中，任何在市场上发现的未持有有效合规证书的产品将被立即查封，违规者将依照适用的法律法规受到处罚。

12.刚果将对除食品外的所有进口产品收2%关税

7月15日，据当地媒体DESK ECO.报道，在14日特别媒体吹风会上，刚公共卫生、健康和社会保障部长康巴·罗杰宣布，政府将对来自农业食品外所有进口产品征收2%专项税，以便持续支持全民健康覆盖计划。

全民健康覆盖计划是国家元首推动的一项重大改革，旨在让所有刚果公民都能享有高质量的医疗服务。由于国家目前正面临外来侵略战争，财政部须优先保障战争支出，所以全民健康覆盖计划的资金来源并不稳定。因此，政府决定对所有进口产品（不含农业和食品类）征税，税率为2%。此税款将直接汇入健康促进基金，用于购买药品和医疗设备，支持医院修复工作。

13.中国-马来西亚互免签证

《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于互免持公务普通护照和普通护照人员签证的协定》将于2025年7月17日生效。

根据协定，持有效的中国公务普通护照、普通护照和马来西亚普通护照人员，以休闲旅游、探亲访友、商务活动、交流访问、私人事务、医疗、国际运输（机组人员）为目的，在缔约另一方入境、出境或者过境，停留不超过30日，且每180日累计停留不超过90日，可免办签证。

14.阿根廷允许持美签的中国公民免签入境

阿根廷政府允许中国公民在持有有效美国签证的情况下，可免签入境阿根廷。

据官方公告中的第316/2025号决议，持普通护照的中国公民若持有美国签证，则无需另外申请签证或电子旅行授权(AVE)就可以入境阿根廷。该规定从7月22日开始生效，适用于旅游和商务人士，不得申请变更移民类型。

15.阿根廷允许以已预付国家税抵扣进口关税

阿根廷税收和海关管控局（ARCA）通过第5720/2025号决议，规定根据此前第433/2023号法令，取消征收进口商品国家税（PAIS）后，已预付税款但在其有效期内无法使用或全部使用的进口商，可将其用于支付进口产品关税。

进口商需在8月22日前在ARCA官网上下载表格并登记，单笔最高抵扣限额为400万比索，400万以上的，需分期抵扣，首次抵免将于9月8日进行。(文章来源：焦点视界）

美国和欧盟的关税谈判终于有了实质进展。据新华社消息，英国时间27日晚间，美国总统特朗普和欧盟委员会主席冯德莱恩在位于英国苏格兰南艾尔郡的特恩贝里高尔夫球场共同宣布，美欧达成新贸易协议。在与冯德莱恩举行非正式会晤后，特朗普透露了新协议的部分细节，包括美国将对欧盟输美产品征收15%的关税，欧盟将新增对美投资6000亿美元，并将购买美国军事装备，还将购买价值7500亿美元的美国能源产品。

重要内容

根据特朗普和冯德莱恩公布的信息，美国将对欧盟出口美国的大多数商品统一征收15%的关税，包括汽车、半导体和医药产品等。这一15%的关税水平被称为“基准关税（baseline tariff）”，适用于“绝大多数欧盟出口”。这一税率显著低于特朗普此前30%的关税威胁。特朗普曾警告若无法在8月1日前达成协议，美方将对欧盟商品征收30%关税。不过15%的关税水平仍高于欧盟原本寻求的“双零关税”目标，即双方商品实现关税清零。对此，冯德莱恩表示，“15%不容低估，但这是我们所能得到的最好条件”。

根据协议，欧盟作出重大让步：欧盟不会采取报复措施，并继续按照现有条款对美国商品开放，未来几年将从美国额外采购总计7500亿美元的能源产品（如液化天然气等），并对美追加6000亿美元投资。不过，截至记者发稿，美欧双方尚未发布完整的协议文本，双方对部分细节的解读也存在不一致之处。比如，特朗普表示将对欧盟的钢铁和铝产品维持50%的高关税水平，而冯德莱恩表示这一税率将会下调，并被配额制度所取代。

冯德莱恩还表示，15%的税率同样适用于半导体和医药产品，但双方将不会对飞机及其零部件、某些化学品、部分仿制药、半导体设备、某些农产品、自然资源以及关键原材料征收关税。此外，针对烈酒产品的关税安排仍未最终确定。

金融市场反应

消息公布后，金融市场反应趋于谨慎乐观。欧元汇率应声上扬，在协议宣布后一小时内，欧元对美元小幅上涨约20点，对英镑和日元也有约20点的升值。市场人士认为，美欧达成协议至少暂时消除了贸易冲突升级的不确定性，将为企业经营和市场情绪带来一定程度的稳定。美国投资机构Cherry Lane合伙人里克·梅克勒（Rick Meckler）称，美欧协议内容与此前美国日本达成的框架协议类似，投资者对此反应正面，如同欢迎美日达成协议时的态度。

也有市场人士提醒，仍需关注协议的后续落实情况。在接受第一财经采访时，供应链咨询公司Tidalwave Solutions高级合伙人江凯明（Cameron Johnson）称，新协议为未来的进一步谈判奠定了基础，并缓解了双方之间的紧张关系；但“由于缺乏具体的时间表，目前难以判断这些承诺最终会如何落实”。

对美欧贸易的影响

分析人士认为，15%的美方基准关税生效后，欧盟对美出口成本将上升，这可能在中期内抑制部分欧洲商品——特别是汽车等制造业产品——的对美出口。以汽车行业为例，德国是欧盟汽车出口大国，特朗普宣布加税前，其对美乘用车出口关税仅为2.5%，提高到15%关税后，德系汽车在美国市场的竞争力受损，销量或将下滑。

凯投宏观（Capital Economics）首席经济学家安德鲁·肯宁汉（Andrew Kenningham）估算，15%的关税将使欧盟整体GDP增速下降约0.3%，其中出口导向型的德国受影响更大，而法国、西班牙等内需型经济体所受冲击相对较小。对于美国而言，新协议有助于缩小长期存在的对欧贸易逆差。根据美国贸易代表办公室的数据，2024年，美国对欧盟货物贸易逆差为2356亿美元，同比增加12.9%。协议签署后，欧盟承诺的大规模能源采购和对美投资将显著增加美方出口和资本流入，有助于“再平衡”美欧贸易。

冯德莱恩也表示欧盟巨额的对美货物贸易顺差“必须得到重新平衡”。美国供应商预计将直接受益于欧洲新增的需求订单。例如，美国液化天然气、石油等能源出口预计大幅攀升，填补欧盟能源采购中的相当比例。美国军工企业也有望向欧洲出售价值数千亿美元的军事装备，有望提振国防工业的销售额并带动就业增长。与此同时，美国国内相关行业可能面临产能提高和投资扩张的机会。

不过，需要注意的是，美方对欧盟进口产品征收15%关税也意味着美国消费者和企业将承担更高的进口成本。有经济学家表示，这一关税水平预计将推高美国国内物价，对通胀带来上行压力。

各方评价

德国总理默茨在一份声明中表示，新协议避免了一场贸易冲突，否则将对德国出口导向型经济及其庞大的汽车行业造成沉重打击。但欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）表示，他对此“强烈不满”，因为这一协议远未达成平衡，而且承诺的6000亿美元投资可能会以牺牲欧盟自身利益为代价。

德国批发与外贸协会（BGA）主席迪尔克·扬杜拉（Dirk Jandura）则形容该协议是“痛苦的妥协”，对许多德国出口企业来说甚至是“生存威胁” 。他呼吁欧洲应汲取教训，“将过去几个月视为一次警醒（a wake-up call）”，加快推进贸易伙伴多元化战略，减少对美国市场的依赖。媒体分析认为，这场长达数月的对峙最终证明，欧盟缺乏与美国对等博弈的筹码，不得不接受一个“次优且明显有利于美方”的结果。（文章来源：第一财经）

近日，已有船公司开始宣布新一轮8月运价调整计划。马士基、赫伯罗特等船公司继续调整部分航线的费率，征收旺季附加费PSS等...

马士基将于2025年7月28日对中国、中国香港等至南非/毛里求斯航线的所有20&40英尺干货集装箱，调整征收旺季附加费PSS。征收标准：20英尺箱1000美金，40英尺箱征收1600美金。详情如下:

赫伯罗特宣布，从远东 、印度次大陆和中东到澳大利亚的旺季附加费（PSS）即将生效。本PSS适用于所有集装箱类型，2025年8月1日开始直至另行通知。每TEU：所有集装箱类型300美元。详情如下:

根据上海航交所7月11日发布的最新数据，SCFI已连续五周下跌，上周下跌30.2点至1733.29点，周跌幅为1.71%。

欧美四大远洋航线中，四大远洋航线中，美线运价在连续下跌四周后，出现小幅反弹，美西和美东分别上涨了5.02%和1.16%，成为近期亮点。为稳定运价，船公司正在削减运力，预计8月停航量将增长25%与此同时亚洲至美国的服务也在缩减。

而欧线运价阶段性见顶，欧洲经济复苏较为稳定，但也受关税未有明确结果影响。欧洲线运价基本保持平稳，跌幅0.09%，地中海航线则受运力投入增加等因素影响，下跌7.04%。

鉴于当前消息，8月1日起美国起对从欧盟进口的商品征收30%关税，叠加欧洲港口拥堵情况等，或推动后期欧线运价反弹，亚欧航线运价预计未来几周可能将再次上涨。

在此提醒，有涉及相关航线业务的货代货主朋友们，请及时关注最新变化！(文章来源：维运网）

近日一系列外贸新规纷纷落地生效，涉及汽车/新能源车/二手车、家电进出口政策、关税政策等！

美国对多个国家征收20%-40%关税

截至2025年7月14日，美国已经向多个国家（包括日本、韩国、马来西亚、哈萨克斯坦、南非、老挝、缅甸、突尼斯、波黑、印度尼西亚、孟加拉国、塞尔维亚、柬埔寨、泰国、文莱、阿尔及利亚、摩尔多瓦、伊拉克、菲律宾、斯里兰卡、利比亚、巴西）发出了关税信函。

关税税率从20%到40%不等，新税率将从8月1日起生效。另外7月12日发出的第四批关税信函：特朗普向欧盟和墨西哥发出关税威胁信函，称自8月1日起对从欧盟、墨西哥进口的商品分别征收30%关税。

白宫新闻秘书透露的后续计划：白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，还会有大约12个国家将收到贸易信函。

商务部：加强对二手车出口工作指导

商务部举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何咏前在会上表示，汽车是“大件耐用”消费品，鼓励和支持“二手车”市场发展是各国通行做法。何咏前介绍，2024年2月，商务部会同相关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告，正式在全国范围内启动二手车出口业务。

一年多来，各地根据公告要求组织实施，严格保障质量安全，做好二手车出口相关工作，满足了海外消费者的购车选择。她表示，下一步，将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。

澳大利亚更新相关机器能效测试与标签新规

澳大利亚政府宣布对洗碗机、洗衣机和干衣机的能效测试及标签法规进行全面更新，新规将于2025年10月4日正式生效。 此次修订旨在反映技术进步、优化测试方法，并鼓励消费者选择高能效产品，以降低家庭能耗、减少电费支出及温室气体排放。洗碗机、洗衣机和干衣机需采用新版测试标准，更精准地反映实际使用中的能耗与性能。

巴基斯坦将减免混动汽车的进口关税

巴基斯坦政府为解决对汽油和天然气需求日益增长的问题，出台了减少进口混合动力车进口关税及其他税金的政策。根据该国的新政策规定：1200 cc排量的混合动力汽车100%免征进口关税、销售和所得税，而1201cc至1800cc排量的车，免税50%；1801至2500 cc排量的车免税25%。

约旦禁止进口超3年电动车

根据《约旦时报》消息，近日，约旦内阁通过了一项全面的汽车行业改革措施，旨在“提升道路安全、保护消费者权益并改善车辆质量”。这项改革包括显著的税收削减和更加严格的进口规定，将对中国二手车出口行业产生深远影响。

根据新措施，由总理贾法尔·哈桑（Jafar Hassan）主持会议宣布，政府决定对各类车型的总税负进行调整。具体而言：

汽油车的总税率从71%下调至51%，降幅高达28%；

混合动力车税率从60%降至39%，降幅达到35%；

电动车特别税率固定为27%，不再区分车辆价值或类别，取代了原计划在未来三年内逐步增至55%的累进税率；

摩托车和踏板车的关税从45%降至33%，降幅达26%。

此外，新政策还加强了进口标准，并禁止进口受损车辆。所有进口的乘用车，无论是汽油车、混合动力车还是电动车，都必须符合欧洲、美国、海湾合作委员会（GCC）或沙特阿拉伯的技术法规之一。特别值得注意的是，电动车的进口年限被限制在三年以内，并且严禁进口任何被认定为“报废”或“损毁”的车辆，包括那些因火灾、洪水等原因受损的车辆。新规定将于2025年11月1日正式生效。

特朗普宣布50%进口铜关税将于8月生效

美国总统特朗普9日宣布，将从8月1日起对所有进口到美国的铜征收50%的关税。美国媒体警告，此举恐将导致美国制造商投入成本飙升，给美国制造业带来沉重打击。

沙特政府采购强制清单新增105种本地产品

沙特政府采购局宣布更新其强制采购清单，新增105种本地制造产品。 这些产品涵盖七大领域：药品和医疗用品、建筑、运输和物流、家具、网络安全以及信息技术。 根据发布的声明，此次更新要求政府机构仅在本地工厂能够供应这些产品的情况下才从其本国工厂采购。 预计政府在这些产品上的支出将超过23亿里亚尔（6.13亿美元），有103家沙特工厂能够供应这些产品以满足政府的需求。

中马签证协定生效在即

7月17日，《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于互免持公务普通护照和普通护照人员签证的协定》将生效。持有效护照人员以休闲旅游、商务活动等为目的入境马来西亚，停留不超过30日且每180日累计不超过90日可免办签证。这一政策将促进中马贸易便利化，降低企业商务往来成本，为出口企业拓展东南亚市场提供便利。（文章来源｜GSF广州采购交易会）

美国总统特朗普于7月6日表示，美国接近敲定几项贸易协议，并将在7月9日前通知其他国家更高的关税税率，更高税率将在8月1日生效。这意味着各国有多三周时间与美国进行贸易谈判。

美国商务部长卢特尼克告诉记者，更高的关税将于8月1日生效，但特朗普“正在设定关税税率并与各国敲定协议”。

100个国家10%关税 

美国财长贝森特表示，将有约100个国家面对10%对等关税，并预计下周三(9日)对等关税宽限届满前有一系列的贸易协议公布。

美国4月公布对等关税政策时，获10%基准对等关税税率的国家及地区有123个。他还说，未来几天将有大量消息。

特朗普在离开华府前往爱荷华参加活动前向记者说：“我们可能会开始寄信，很可能从明天（7月4日）开始，或许一天十封，通知各个国家他们未来与美国商业往来时需要支付多少关税，信中提及的关税税率为20%至30%。”

特朗普承认与170多个国家进行谈判的复杂性，他表示，他更愿意直接通知大多数其他国家具体的关税税率，而不必进行详细的谈判。

与英国越南达成贸易协议

美国目前只和英国、越南两国敲定贸易协议，另与中国达成框架协议，缓解两大经济体之间你来我往、互不相让的关税报复举措。

特朗普当地时间周三宣布与越南达成贸易协议，对越南出口到美国的商品课征20%关税，但若被视为是经由越南转运而出口到美国的商品，则须被课征40%关税。

虽然越南的关税税率低于特朗普4月2日威胁的46%，但仍比普遍的10%水平高出许多。而且目前有关协议的具体内容大多仍不明朗，白宫甚至没有发布任何条款清单或编纂协议的公告。

欧盟日本态度强硬

特朗普曾说，不考虑把7月9日的期限往后延。美国财长贝森特 (Scott Bessent) 当地时间周四稍早也说，谈判大限延不延，最后决定权在特朗普手上。他还释放了一个重磅信号：若美联储短期内不降息，9月潜在降息幅度会更大。

许多贸易伙伴，如日本、韩国、欧盟，仍在与美国谈判以敲定协议。特朗普周二对与印度敲定协议表示乐观，但同时也表示，对美国能否与日本达成协议感到怀疑，还把日本描绘为难搞的协商对象，扬言可能对日本课征30%或35%的关税。

欧盟委员会主席冯德莱恩7月3日表示，欧盟在关税问题上“准备好与美国达成一项原则性协议”。但若谈判失败，欧盟将坚决采取反制措施以保护欧洲经济。

冯德莱恩当天在丹麦奥胡斯告诉媒体，“我们的目标是在7月9日（前达成协议）”。她表示，欧盟希望通过谈判解决问题，但同时也在为无法达成令人满意的协议做准备。她说，“我们将在必要时捍卫欧洲利益。所有应对手段都在考虑之中”。

欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇正在华盛顿与美方贸易代表进行协商，试图达成协议。（来源｜外贸新天地）

CIPS人民币国际信用证业务正式开通

6月18日，CIPS人民币国际信用证业务在五大国有银行相关海外分行、渣打银行、汇丰银行、开泰银行、巴西Master Bank等外资银行以及中国五矿、通用技术集团等企业见证下正式开通。

信用证是国际贸易中最常用的结算方式之一，CIPS国际信用证服务是跨境清算公司为便利市场主体以人民币为结算币种开展国际贸易结算推出的信息服务，该业务开通对优化中国与全球各地区双边人民币贸易结算具有重要意义。

外交部试点签发电子附加证明书

为适应文书流转电子化趋势，提高文书跨境流转效率，推动“高效办成一件事”，外交部作为我国签发《取消外国公文书认证要求的公约》规定的附加证明书的主管机关，将开始为我国境内出具的公文书签发电子附加证明书。作为试点，将自2025年6月18日起，为中国国际贸易促进委员会出具的原产地证书签发电子附加证明书。

自试点之日起，申请人在中国贸促会申办原产地证书，可同步申办电子附加证明书，实现“一站式、零跑腿”办理。我国签发的电子附加证明书与实体附加证明书具有同等效力。电子附加证明书可通过外交部“领事认证/附加证明书在线核查系统”（https://consular.mfa.gov.cn/VERIFY）在线核验。

《家具中有害物质限量》7月1日起实施

《家具中有害物质限量》（GB 18584-2024）是强制性国家标准，于2024年6月25日发布，于2025年7月1日起实施。

本标准规定了家具中有害物质的限量要求、试验方法。适用于各类家具产品中有害物质的限量要求和检验结果判定。

本标准规范了甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC的释放限量要求和可迁移有害元素限量要求，对邻苯二甲酸酯、多环芳烃、可分解芳香胺染料等检测参数进行了整合与统一规定。并且首次在强制性国家标准中规定了放射性核素、富马酸二甲酯、多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质的限量要求。对各类家具产品进行了统一规定，明确了适用范围，统一了取样方法、检测方法和限量值。

六部门联合发布《关于将4-哌啶酮和1-叔丁氧羰基-4-哌啶酮列为易制毒化学品管理的公告》

为严格易制毒化学品管理，严防流失用于制毒，经国务院批准，公安部、商务部、卫生健康委、应急管理部、海关总署、国家药监局于2025年6月20日联合发布公告，将4-哌啶酮和1-叔丁氧羰基-4-哌啶酮列入《易制毒化学品管理条例》附表《易制毒化学品的分类和品种目录》予以管制，公告自2025年7月20日起施行。这是中国政府积极履行联合国禁毒公约缔约国义务的举措，体现了积极参与全球毒品治理的态度和负责任大国的担当。

《福建省反走私综合治理条例》7月1日起施行

《福建省反走私综合治理条例》7月1日起施行，对进一步加强福建省反走私工作，维护社会主义市场经济秩序稳定，保障国家和人民生命财产安全，具有重要意义。

《条例》健全综合治理机制，立足福建实际，从法规层面明确福建省反走私综合治理工作原则，构建职责法定、层级分明、相互承接、到岗到人的责任体系。细化职能部门责任，采取了具体列举的方式，对海关、海警、公安、市场监督等34个部门的反走私职责作了具体规定。构建齐抓共管格局加强宣传教育、执法监督、举报奖励等作出规定，全面提升群众参与度。

上港集团发布“给予外贸进出口集装箱库场使用费优惠”的公告

日前，上港集团发布“给予外贸进出口集装箱库场使用费优惠”的公告。根据公告，为有效减轻企业成本负担，上港集团对进出口集装箱库场使用费，实施阶段性减免政策。

具体实施细节如下：

即日起至2025年8月31日24时期间，通过上港集团“上港理享家”线上平台（www.sipg.com.cn）申请业务计划，满足装货港或卸货港为美国港口的国际航行船舶所载的进、出口集装箱，给予库场使用费（外贸进、出口本地重箱）50%优惠减免（不含冷藏箱制冷和危险品喷淋环节）。

欧盟玩具中苯酚、双酚A的相关测试方法全面执行

欧洲标准化委员会（CEN）发布的两项新版玩具测试方法标准EN 71-18:2024和EN 71-19:2024，将于6月30日起全面执行。其中，EN 71-18:2024用于测定水性材料中的苯酚含量和聚合物材料中的苯酚迁移量，EN 71-19:2024，用于测定双酚A （BPA）迁移量，最终目的是为了检查玩具材料是否符合欧盟玩具安全指令2009/48/EC附件II附录C中的限值。

在此提醒玩具企业，新旧版本测试标准中对温度和摇晃次数的较大变化、步骤不同，可能会导致测试结果产生差异，如有必要，优化原材料和生产工艺，分析生产工艺中可能导致苯酚和双酚A迁移的环节，通过改进固化时间、温度控制等生产工艺来降低有害物质的迁移量。

欧盟电池法尽职调查规则推迟实施

近日，欧盟委员会正式提交提案，计划将《欧盟电池与废电池法规》里规定的经济运营商电池供应链尽职调查义务实施时间，从原定的2025年8月18日向后推迟两年，新的实施日期定为2027年8月18日。

欧盟委员会指出，这一举措旨在给企业和监管机构留出更充裕时间，以应对诸如供应链调整、第三方认证机制存在不足以及新法规需要协调等挑战。不过，该提案还需经过欧洲议会和欧盟理事会审议并获得通过后才能正式生效。

巴西化学品GHS分类、SDS与标签新规强制实施

2025年7月4日起，由巴西技术标准协会（ABNT）发布的化学品GHS分类、SDS和标签标准修订版（ABNT NBR 14725:2023）即将强制实施。

该标准参考了联合国《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS）第七修订版，于2023年7月3日起正式发布，并设置了两年的过渡期。

相较于现行标准，新版实施了多项重要修订。在法规结构层面，本次更新将原ABNT NBR 14725-1:2009、ABNT NBR 14725-2:2019、ABNT NBR 14725-3:2017 和ABNT NBR 14725-4:2014四项独立标准整合为统一的ABNT NBR 14725:2023版本，构建起更完整的法规框架，并显著扩展了适用范围。

巴基斯坦7月1日起向电商平台征收18%销售税及5%服务税

巴基斯坦财政部宣布，自2025年7月1日起，电商平台将直接负责代卖家征收18%的销售税。这项新政策将重新塑造巴基斯坦的数字市场格局，政府希望通过此举在传统零售商和快速增长的线上平台之间建立公平的竞争环境。

除了18%的销售税新规，巴基斯坦政府还在同日推出了《2025年数字平台收益征税法》，计划对在巴基斯坦境内产生收入的国内外科技公司征收5%的数字服务税，涉及对象包括亚马逊、Facebook、Google、Temu、本地平台Daraz与Pak Wheels等所有通过数字渠道向消费者提供商品或服务的公司。

越南7月1日起电商平台代缴网络卖家税费

越南政府颁布第117号法令，规范家庭和个人在电子商务平台和数字平台上开展经营活动的税收管理，该法令自7月1日起生效。电子商务平台和数字平台必须为平台上的卖家代扣代缴增值税和个人所得税。卖家包括居住在国内外的个人。上述税费将在订单成功确认且买家接受付款后立即扣除。

沙特阿拉伯发布食品法实施条例

2025年6月22日，沙特阿拉伯食药局发布食品法实施条例，自发布之日实施。主要内容：

（1）相关定义；

（2）进口食品程序。食品生产企业必须持有许可证并注册；进口食品必须获得食品药品监督管理局注册；进口食品必须附有相关技术法规等规定的官方文件和证书；自用食品、用于科学研究的进口食品样品、参展食品等除外；

（3）食品企业注册要求和程序（提交注册申请、提交食品的详细信息，包括成分、营养成分表和食品标签副本等）；

（4）禁止销售的食品范围。违反清真食品的规定；有害健康或不适宜食用（含有害物质、添加剂超标、放射性污染及限量超标、标签超过有效期等）；食品掺假（食品中含有任何猪肉或猪油制品、酒精或其他非清真食品，但未在食品标签上注明；食品中含有掩盖缺陷的物质等）：

（5）食品企业的责任。可追溯性（记录和追溯信息应在保质期后至少保留180天）；保证食品安全；食品可召回等。

尼泊尔大幅上调进口关税

尼泊尔政府对进口关税结构进行了重大调整。此次调整涉及农产品、医疗用品和工业原材料等关键商品，旨在保护本土产业、抑制非必要进口，并适应全球价格趋势。

具体变动情况如下：

1、农产品

（1）冷冻蔬菜：进口关税从10%升至15%，旨在促进本土农业生产，减少主粮进口依赖。

（2）带壳腰果：税率由15%降至10%，进口依赖型坚果原料的食品和坚果加工行业或因此受益。

（3）单一与混合香料：生姜、藏红花等单一香料维持原税率，混合香料的进口关税从20%大幅上调至30%，或将推动本土混合香料产业的发展。

2、医疗用品

（1）塑料和橡胶制品：关税进一步调整。如，尿袋此前征收5%的进口关税，本财年则完全免税。这一转变可能支持当地医疗基础设施建设，改善基本医疗产品的可及性。

（2）橡胶制服装配饰：进口关税显著提高，或将促进本地生产或控制医疗进口成本。

3、工业原材料

（1）高岭土涂层纸板：关税由15%增至20%。

（2）纺织用橡胶线和绳：税率从15%降至5%。

缅甸降低半散件及全散件燃油车的进口关税

缅甸计划与财政部6月6日发布39/2025号通知，依据《海关关税法》第3条第(D)款，为支持经济复苏和微、小、中型企业发展。以半散件组装方式和全散件组装方式在缅甸国内组装的燃油车进口可享受关税减免。

根据《2022年缅甸海关关税表》，此前排量在2000CC以下的个人乘用车，半散件组装车辆关税为7.5%，全散件组装车辆关税为5%。调整后的关税为：半散件组装车辆为5%，全散件组装车辆为3%。对于排量在2001CC以上的个人乘用车，关税从半散件组装车辆的7.5%和全散件组装车辆的5%，分别降至半散件组装车辆为5%和全散件组装车辆为3%。个人三轮车的关税从半散件组装车辆的7.5%和全散件组装车辆的5%，分别降至半散件组装车辆为3%和全散件组装车辆为1.5%。

此外，卡车及车身、建筑用车、商用三轮车和客车的汽车零部件，此前关税为半散件组装车辆7.5%和全散件组装车辆5%，现分别调整为半散件组装车辆和全散件组装车辆均为3%。摩托车的关税也从半散件组装车辆和全散件组装车辆3%，降至半散件组装车辆和全散件组装车辆均为1.5%。

该通知自2025年6月1日起生效，至2026年5月31日结束。

厄瓜多尔对Temu、SHEIN等平台包裹加征20美元关税

厄瓜多尔政府宣布，自6月16日起，所有通过Temu、SHEIN等平台以个人快递方式从中国发运的包裹将征收20美元关税，以遏制滥用免税政策的行为。

中国—厄瓜多尔海关“经认证的经营者”（AEO）互认实施

2025年6月，海关总署发布《海关总署关于实施中国—厄瓜多尔海关“经认证的经营者”（AEO）互认的公告》，公告明确《中华人民共和国海关总署和厄瓜多尔国家海关总署关于中国海关企业信用管理制度与厄瓜多尔海关“经认证的经营者”制度互认的安排》（以下简称《互认安排》）将于2025年7月1日起正式实施。

中国与古巴开通首条常态化运行货运航线

当地时间6月25日，随着北京-哈瓦那国际航班顺利抵达古巴何塞·马蒂国际机场，中国与古巴之间首条常态化运行的国际货运通道正式宣告开通。

这条货运线路依托现有北京-哈瓦那客运航线，每周稳定运行两班，单班提供20吨载货能力，将中国到古巴的货运时长，从传统海运的数十天压缩到24小时内，极大满足中古贸易中对时效性要求严苛的高货值与紧急物资运输需求。（文章来源：焦点视界）

近日，伊朗与以色列之间的直接军事冲突骤然升级，双方交火激烈程度为近年来罕见，不仅造成大量人员伤亡，更如同投入中东地区的一颗“重磅炸弹”，让该地区的航运安全与能源物流链条瞬间陷入高度紧张状态。

日前，3艘货轮在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾海域起火。伊朗法尔斯通讯社发布了据称是起火船只的照片。

“也门新闻频道”网站引用了一张美国航空航天局（NASA）下属资源管理信息系统火灾信息（FIRMS）的实时卫星照片，也显示相关海域疑似起火点。

900艘船舶遭信号堵塞，咽喉要道告急

根据 Starboard Maritime Intelligence 的数据报道称，随着以伊冲突加剧，霍尔木兹海峡和波斯湾超过 900 艘船只的导航信号遭到中断！

船舶轨迹跟踪数据显示，包括多家知名船东公司旗下的船只在过去两天已经出现异常和曲折航行路线以及其他不规则移动。

自以色列于周五（6月13日）袭击伊朗的核军事目标后，波斯湾国家作出回应，该地区的油轮、集装箱船、干散货轮和渔船均受到影响，冲突增加了海上碰撞的可能性。也可能导致霍尔木兹海峡和波斯湾或面临事实的被动停摆！

红海威胁持续升级

与此同时，伊朗高层“考虑关闭霍尔木兹海峡”的言论，让海运界忧心忡忡。波罗的海国际航运公会（BIMCO）海事安全主管Larsen指出，若美国被视为介入冲突，海峡内将面临导弹袭击、布雷及商船被骚扰等风险。

目前，多家国际航运公司已开始评估绕行非洲好望角的替代路线。尽管部分分析认为伊朗不太可能完全关闭海峡，但“半封锁”也会引发海运保险费激增、运价波动和物流混乱。

此外，红海航运线同样面临严峻威胁。多个海事安保机构担忧，伊朗可能借助也门胡塞武装加大对红海航运线的扰袭。

过去一年，胡塞武装用无人机与导弹袭击超30艘国际商船，迫使大量航运公司绕航非洲，红海航运线的安全与稳定遭受重创。

绕行影响：牵一发而动全身

霍尔木兹海峡是海湾地区石油运输的重要海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。其中包括每天约占全球石油消耗20%的油轮，以及约占全球5%集装箱货运量。

红海与霍尔木兹海峡“高风险”，促使航运公司考虑绕行非洲好望角。但这一选择会使航程增加10至14天，推高燃油与人工成本，导致全球运力调度紧张，尤其是对时效敏感的航线。

分析师认为，这可能打破传统亚欧主干航线优势，推动全球航运网络重新洗牌，南非与东非港口地位有望阶段性上升。

就以色列伊朗战局可能给外贸出口和航运物流业带来的影响，在此提醒大家：

接伊朗订单的外贸和物流企业风险会大增。出货前是收款风险，到港后是货损、弃货风险，如果要做，钱款要先收、战争免责条款要提前加。（文章来源 | CYBERSHIPPING）

6月23日起加征钢制家用电器关税

当地时间6月12日，美国商务部宣布将自6月23日起对多种钢制家用电器加征关税，包括洗碗机、洗衣机和冰箱等“钢铁衍生产品”。

根据美国商务部工业与安全局（BIS）发布的通知，此次关税调整将8大类家用电器及相关产品新增为“钢铁衍生产品”，统一适用50%的税率。征税金额将根据各类产品中所含钢铁组件的价值进行核算。比如一台洗衣机的总价值为1000美元，其中钢铁部分价值为300美元，所需征收的关税为300×50%，即150美元。

美国对钢铁铝提高关税

当地时间5月30日，美国总统特朗普在宾夕法尼亚州举行的一场集会上表示，将把进口钢铁的关税从25%提高至50%。随后，特朗普在社交媒体平台上发文表示，该决定从6月4日起生效。

特朗普上周五在宾夕法尼亚州视察美国钢铁公司的一家工厂时表示，此举将有助于保护美国国内钢铁产业。

特朗普称：“这意味着没有人能够抢走你们的产业。关税是25%的时候，他们还能勉强越过那道坎，关税提到50%，他们就再也过不去了。”

对此，批评人士表示，这些保护措施可能会对美国以外的钢铁生产商造成严重破坏，引发贸易伙伴的报复，并让美国钢铁用户付出沉重的代价。

美国是世界上最大的钢铁进口国，加拿大、巴西和墨西哥是其前三大钢铁供应国。据估计，欧洲约25%的钢铁出口到美国。

英国对美出口大降

在特朗普发起全球贸易战之后，4月份英国对美国的商品出口出现了自1997年有记录以来的最大月度降幅。

英国国家统计局（ONS）最新公布的数据显示，从3月份开始，包括贵金属在内的对美出口商品下降了20亿英镑（约合27亿美元）至41亿英镑，这是自2022年2月以来的最低水平；而从美国进口的商品额下降了4亿英镑，至47亿英镑。

英国统计局称，“这可能与美国对所有进口商品征收关税有关”。这一点就要归咎于特朗普在4月2日“解放日”宣布对英国所有商品征收10%的基础关税，其中出口至美国的钢铁、铝、汽车和汽车零部件的关税更高，达到25%。

尽管5月8日，英国与美国之间达成了一项降低汽车关税、取消铝和钢铁关税的框架协议，但具体协议仍未完全商定。（文章来源 | 焦点视界）

1. 马士基宣布上调3200美元

马士基调整中国内地和中国香港至非洲港口旺季附加费，6月23日生效，每20尺柜1600美元，每大柜3200美元。

马士基宣布对从中国大陆和中国香港发往非洲多个国家港口的旺季附加费（PSS）进行调整。生效时间：自6月23日起，直至另行通知。此次涉及调整附加费的目的地国家众多，包括尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、尼日尔、多哥、安哥拉、喀麦隆、刚果、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得、塞内加尔、几内亚、毛里塔尼亚、冈比亚、利比里亚、塞拉利昂、佛得角岛和马里。

2. MSC动作频频！重启远东-美东航线、独立运营南非航线、新增多条航线服务

重启远东-美东“Empire”服务，响应市场需求激增在短暂停航约一个月后，MSC将与以色列ZIM航运重新启动远东-美东"Empire/ZNS"航线服务。该服务将从6月15日起重新启动，首航船舶为6,724 TEU的MSC BARBARA轮，共配置11艘6,080-9,570 TEU船舶，航次为11周。

跨太平洋钟摆航线再次调整MSC对其跨太平洋钟摆航线进行了新一轮重组，不再将远东-美西“Sentosa”与远东-印度-中东“Clanga”组成钟摆航线。取而代之的是，“Clanga”转而与远东-北美西岸“Chinook”组成新的“Chinook-Clanga”钟摆航线。

经过调整后的“Sentosa”航线将不再挂靠宁波、上海和釜山港，专注服务东南亚和华南地区，航次也缩短至9周，部署9艘14,000-15,400 TEU船舶。而新的“Chinook-Clanga”钟摆航线将部署17艘11,660-13,800 TEU船舶，覆盖从远东到北美西岸再到中东的完整航线网络。

结束多年合作，独立运营南非-美东航线

MSC和马士基将在合作多年的南非-美东航线上分道扬镳，从10月开始，MSC将独立运营该航线。

MSC还推出了连接巴拿马中美洲枢纽港克里斯托瓦尔与委内瑞拉的新周班服务。该服务使用2艘船舶（MSC SAMIRA III号2,564 TEU和MSC YURIDA III号2,492 TEU），采用2周航次周期，挂靠克里斯托瓦尔、拉瓜伊拉、卡贝略港。

3. 欧洲首次！汉堡港务局与ONE签署岸电合作协议

汉堡港务局（HPA）和日本航运巨头海洋网联船务（ONE）的代表们日前了一项签署合作协议，以推进汉堡港的岸电使用。自2024年5月以来，汉堡港就成为欧洲首个为邮轮和集装箱船两种船舶提供岸电服务的港口，它的目标是到2025年底为所有集装箱码头配备相关设备。除了已经投入运营的CTH和CTT集装箱码头外，CTB和CTA码头正在安装基础设施。ONE正在参与这两座码头集成测试，是首家承诺将在这两个码头使用岸电设备的航运公司。

汉堡经济事务参议员Melanie Leonhard博士、汉堡港务局首席商务官Friedrich Stuhrmann和ONE（欧洲）董事总经理Takahiro Kikuchi作为代表签署协议。

4. 太平船务宁波墨西哥BBK项目运输首单告捷

5月24日，太平船务首单从宁波至墨西哥恩塞纳达港（Ensenada）的BBK特种货物顺利装船发运，标志着太平船务再次提升其全球重大件货物运输能力，为客户开辟更高效、更安全、更多样的物流通道。

该BKK项目自启动以来，太平船务宁波团队在总部项目运输业务部门的指导下，与客户、供应商、船代及宁波港展开深度协作。通过提前两周的精细化筹备，建立全流程风险预控机制，针对订舱、装卸、单证等关键环节制定应急预案，最终实现从货物出厂到装运的无缝闭环。从前期规划到最终交付，团队以标准化流程与动态风险管控确保全程零疏漏，为后续业务奠定坚实基础。

5. 出口提醒：美国“在途货物”关税豁免截止日期延长至6月16日

日前，美国海关（CBP）发布了最新公告，宣布根据《国际紧急经济权力法案》(IEEPA)的规定，互惠过境结束日期将延长至6月16日。

此次公告主要涉及以下三大政策更新要点：

其一，在途豁免截止日期延长：原定5月28日的“在途货物关税豁免”政策截止日期被延长至2025年6月16日。这意味着那些在2025年4月5日、9日或10日之前已装船并在运输途中，且在6月16日之前完成入境申报的货物，依然能够享受关税豁免（注意：豁免的为IEEPA规则下的互惠关税）。

其二，特定国家商品的关税调整：对于在2025年4月9日至10日期间装船、并在6月16日之前入境的中国商品，将不再按照原有的国别特定税率，而是将适用10%的附加关税。这些商品在报关时需使用HTS代码9903.01.25进行申报，确保符合新的政策要求。

其三，防止滥用豁免政策：为了防止企业滥用“在途”豁免政策，美国海关明确指出，只有符合上述时间范围内装船并完成入境申报的货物，才有资格享受豁免待遇。

6. 亚马逊航空货运携手Avianca拓展南美市场

近日，亚马逊航空货运（Amazon Air）通过与Avianca Cargo建立合作，正式进军南美市场。双方已开通迈阿密至波哥大的每日直飞波音767-300货机包机服务，显著提升美拉间航空货运能力。该航线将重点支持鲜花等时效敏感型必需品的高效运输；战略意义，Avianca Cargo视此合作为建立长期互惠伙伴关系的关键里程碑，有助于网络扩展与服务稳定。

该业务已拓展至第三方货运市场，提供临时包机与运力销售服务。其品牌网络覆盖北美、欧洲、中东、非洲（EMEA）及亚洲，依托波音737、767及空客A330等全货机机队，可承运普货、药品、易腐品、危险品及包裹。（文章来源：各大航运资讯）

中国对多国免签

为进一步便利中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，自2025年6月1日起至2026年5月31日，对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭持普通护照人员试行免签政策。

此外，自2025年6月9日至2026年6月8日，我国对沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员试行免签政策。加上2018年全面互免签证的海合会成员国阿联酋和卡塔尔，中方已实现对海合会国家免签“全覆盖”。

《中华人民共和国政府和乌兹别克斯坦共和国政府关于互免签证的协定》也将于2025年6月1日生效。根据协定，持有效的中国公务、公务普通及普通护照的人员和乌兹别克斯坦普通护照的人员，在缔约另一方入境、出境或者过境，单次停留不超过30日、每180日累计停留不超过90日，免办签证。

文莱、法国、德国（巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭自2025年6月1日实施）等43国持普通护照人员来华不超过30天，可免签入境。

美国对欧盟50%关税推迟至7月9日

当地时间5月25日，特朗普表示，在与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后，同意将对欧盟商品征收50%关税的起征时间从原定的6月1日推迟至7月9日。

《金融时报》报道说，欧盟已经准备对玉米、小麦、摩托车和服装等美国商品征收210亿欧元的关税，并且还在讨论一份价值950亿欧元的其他目标清单，包括波音飞机、汽车和威士忌。欧洲多位领导人呼吁采取外交方案解决问题，并表示关税政策会严重损害双方的经济。

欧盟电池法案两项事宜延期，中国企业获缓冲

因全球原材料供应链调整、第三方调查机构不足，欧盟本计划于今年8月实施的电池供应链尽职调查拟被延期两年；原计划于今年2月执行的企业提交碳足迹报告也因细则未出台而延期，中国锂电池企业对欧出口得到缓冲时间。

这两个事项的延期，对中国锂电池出口欧盟是好消息。欧盟是中国锂电池最大的出口市场，中国海关总署数据显示，2025年前四个月，德国、荷兰、法国、西班牙和匈牙利五个欧盟国家合计占中国锂电池出口额近三成。

美国对东南亚四国太阳能设备征收最高3521%关税

美国政府贸易委员会近日得出结论，从东南亚进口太阳能产品威胁到国内制造商。这意味着对当地四个国家的相关设备征收高关税已成定局。

该国国际贸易委员会当天表决认定，从柬埔寨、马来西亚、泰国和越南进口的太阳能电池和组件正损害美国制造商利益。由此相关关税跨过了全面生效的最终关键门槛，为6月开征奠定了基础。

根据美国商务部上个月实际算出的关税，柬埔寨部分制造商面临的税率将高达3521%，反映出该国决定停止配合美国调查的影响。其它国家和企业的税率要低得多。越南平均税率在396%，泰国为375%，马来西亚则是34%。

泰国停止对光伏等行业投资优惠

据商务部官网5月26日消息，泰媒报道称，泰国投资委员会（BOI）近日召开会议，出台4项措施帮助泰国企业应对美关税和外部挑战。

一是停止对供给过剩或易受美国及其他国家贸易限制行业的投资促进优惠，包括太阳能电池及面板制造，部分汽车零部件（铅酸电池、装饰件等不影响车辆驾驶性能和安全性的配件），金属切割，位于工业园区外且无回收环节的废料分拣，下游钢铁行业例如长材制造，板材（仅包括热轧卷钢、厚钢板），多种钢管等。

二是针对易受美国贸易措施影响行业，强化对关键生产流程的审查。如汽车零部件、电器、电子、金属制品与轻工业等，将设定明确条件，必须具备关键性生产流程，对原材料进行充分加工转化，提高泰国产品在出口市场的接受度，确保国家利益。

三是调整外籍人员聘用条件。对申请投资促进的制造业企业，若公司总雇佣人数达到100人及以上，必须至少雇佣70%的泰国员工。申请BOI签证与工作许可的外籍人员需符合最低薪资标准，如高管级别人员月薪不低于15万泰铢，专业技术人员月薪不低于5万泰铢，以保护本地就业。

四是帮扶受美国关税影响的中小企业。鼓励泰国中小企业投资提升自身效率，增强竞争力，如更换机械设备、采用自动化和数字技术、节能、提升至国际可持续标准，向新兴产业转型等。原本免征3年企业所得税（限不超过投资额的50%），将提升至免征5年（限不超过投资额的100%）。

泰国新增9类风险产品至原产地声明监控清单

泰国商务部宣布，自六月起将实施一系列措施以打击假冒泰国产品和虚假申报出口商品的行为，确保泰国出口贸易的秩序与产品质量。外贸司司长阿拉达·冯通女士指出，重点将放在完善对泰国产品原产地声明的监控上，旨在保护泰国出口商品的质量及国际声誉。

为此，外贸部计划于2025年中期正式推出加强版原产地核查措施，并增加9类风险产品的监控清单，以应对不断变化的国际贸易形势。

为强化对输美产品的原产地监管，外贸部将为在特定清单上的产品签发单一原产地证书（C/O），并从6月开始执行新的检查措施。此外，外贸部正积极更新公告，重点关注如钢铁、铜线、铝等存在虚假原产地声明趋势的产品，将其纳入监控范围，以有效管理风险。

印度对成衣、加工食品等孟加拉国部分商品实施进口限制

印度商工部外贸总局（DGFT）5月17日发布通知，对从孟加拉国进口至印度的部分商品（成衣、加工食品等）实施口岸限制。该措施不适用于过境印度、运往尼泊尔和不丹的孟加拉国货物。

通知提到，不允许从任何陆路口岸进口孟加拉国的各类成衣，仅允许通过那瓦西瓦港和加尔各答港进口。此外，DGFT不允许通过阿萨姆邦、梅加拉亚邦等邦的多个陆路海关站从孟加拉国进口果味饮料和碳酸饮料、加工食品、棉花和棉纱废料、塑料和聚氯乙烯成品以及木制家具。

伊朗将基本商品、药品和奶粉的进口关税提高至1%

伊通社5月19日报道，根据该国1404年（2025年3月31日至2026年3月20日）预算法案，伊朗第一副总统穆罕默德·礼萨·阿里夫批准了相关内阁法令，将基本商品、药品和奶粉的进口关税提高至1%，基本商品包括小麦、大米、糖、油籽、玉米、豆粕、大麦、鹰嘴豆、黄豆、扁豆、牛羊肉和鸡肉等。

沙特能效SASO 2902证书变更要求和期限

沙特阿拉伯标准、计量和质量组织SASO针对灯具产品新标准SASO 2902:2018/AMD2:2023已在2025年3月31日强制生效，海关口岸和工厂的强制执行时间为2025年6月1日，在当地市场上销售产品和库存产品的强制执行时间为2026年6月1日。而针对新增的符合要求产品和豁免产品的能效标签的相关变更升级，将于2025年5月31日关闭。SASO届时将取消所有不符合新标准的能效证书和标签（包括豁免证书），IECEE证书也将暂停颁发。

巴西延长并扩大钢铁进口配额措施

巴西政府5月27日宣布，巴西外贸委员会决定将钢铁进口配额措施延长一年，配额内税率维持在9%至16%，超出配额部分征收25%关税。同时，进口配额名单上新增了4种产品，受限品种由19种增至23种。

巴西发展、工业、贸易与服务部（MDIC）表示，新增产品因进口量大幅增长，成为原受限品种替代品，故被纳入管控。

据介绍，本次调整沿用既有技术标准，凡进口量较2020至2022年均值增长30%以上的产品，均纳入配额管理。

根据规定，新增产品因进口量大增，成为原受限品种的替代品，被纳入管控。MDIC称，此举旨在保护本国产业，同时降低对建筑、汽车、电子等行业的影响。

阿根廷宣布取消手机进口关税

阿根廷政府日前证实，将全面取消手机的进口关税。据总统发言人阿多尼表示，该措施将分为两个阶段进行，并最终于2026年1月15日正式完成。此外表示，“进口手机、电视及空调的国内税将从19%降至9.5%，在火地岛生产的上述产品则会从9.5%降至零。”

据悉，政府宣布的减税措施将分两阶段进行。第一阶段将于本周(发布官方公告后)开始实施，手机的进口关税会从16%降至8%；第二阶段从2026年1月15日开始，将最终完全取消手机关税，即降至零。

阿多尼还介绍称“将下调手机、电视及空调的国内税”，这将与降低手机的进口关税同步进行。具体而言，上述进口电子设备的国内税会从19%降至9.5%，而在火地岛生产的上述产品会从9.5%降至零。

玻利维亚规范新能源汽车进口

玻利维亚政府宣布调整汽车进口政策，打击技术标准不合格的“微混合动力”车辆，并扩大对可使用生物燃料汽车车型（FlexFuel）的进口激励。玻财政部长蒙特内格罗表示，部分进口商以配有小型电力启动装置的汽油车冒充混合动力，已查明至少259辆。玻修改第5142号最高法令，对此类车辆征收10%关税、5%消费税（旧车）和15%消费税（使用超过一年）。

相较之下，真正具备电动自主性的自充式混动汽车将继续享有减税优惠；FlexFuel车辆消费税从5%降至3%，关税从10%降至5%。新规即日起生效，旨在推动能源转型、减少燃油补贴压力并支持本国乙醇产业。

津巴布韦限制部分钢铁进口支持本土制造业发展

津巴布韦工商部日前发布《商品管制（开放一般进口许可证）公告（修订）》，要求进口有关特定钢铁产品前必须申请许可证。此前相关钢铁产品可自由进口。

涉及产品包括：未经包覆或镀层的扁平轧材（税号7211.19.00），非合金钢棒材和线材（税号7214.20.00、7214.30.00、7214.99.00），以及结构型钢和角钢（税号7216.10.00、7216.21.00、7216.22.00）。（文章来源：焦点视界）

随着中美双方在经贸领域的互降关税举措，贸易氛围迅速升温，两国企业迎来了短暂的“外贸窗口期”，中美贸易在关税下调后展现出新的活力与挑战。

贸易订单激增，海运及仓储业务承压

自中美关税降低以来，美国企业纷纷利用这一窗口期，大量下单进口中国货物，跨境海运业务迎来一波高潮。美中电商贸易协会执行会长王明明指出，美国传统商超客户的积压订单开始恢复出货，客户大量订舱导致美线海运出现涨价现象。美国侨商赵炳荣也表示，此前因关税问题暂停的项目现已重新推进，不少从事进出口贸易的侨商也陆续恢复业务。

美国电商物流联合会会长罗豪透露，最近不少美国企业加大了从中国采购医疗产品、保健品原材料等物资的力度，采购量普遍达到6个月以上的储备需求。这直接导致仓储利用率接近饱和，美国物流商正经历一场“仓库争夺战”。

港口繁忙有序，运力调整应对需求

中美关税下调的消息迅速反映到海运方面，释放了大量之前在观望的、搁置的需求。宁波梅东集装箱码头有限公司经理杨江琦表示，港口繁忙，显示出市场的韧性。据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，在截至5月13日的7天内，从中国到美国的集装箱预订量较截至5月5日的一周飙升近300%。

宁波舟山港美线箱量占全港约40%。尽管4月份面临美线货物波动的挑战，但全月仍完成了99.8万标准箱的货物吞吐量，同比增长5.6%。预计未来几周吞吐量有望恢复至日均3.5万标准箱的基准线。

运价大幅上涨，企业抢出货应对旺季

随着对美货运需求的上升，航运公司纷纷宣布调涨价格。美森、ONE、长荣等航运公司都宣布在5月中下旬涨价，美西线运费可能达到6000美元/标准箱，美东线则可能达到7000美元/标准箱，相比今年早些时候已翻倍。上海国际航运研究中心首席信息官徐凯分析认为，运费上涨是由于前段时间航线运力和空箱资源被调配到其他航线，导致当前美线运力紧张。

对外贸公司来说，抢出货是现在最重要的任务，尤其是在第三季度旺季来临之前。徐凯预计，这一趋势将持续到8月底，运费在6月底之前可能会继续快速上涨，达到相对高位，随后涨速减缓。

商家积极应对，对未来持乐观态度

面对关税下调带来的机遇，中美商家纷纷积极应对。宁波瑞曼克斯门窗配件有限公司总经理丁言东表示，中美日内瓦经贸会谈结果反映到海运方面就是释放了大量之前在观望的、搁置的需求，现在宁波的外贸企业应该都能明显感觉到舱位的紧张。

海南省跨境电子商务协会秘书长张春生提到，海南是中国最大的罗非鱼产区之一，对美出口量占全国总量的近1/3。随着关税降低，对美出口正在恢复中，他们希望在90天的时间窗口内多运一些货物。

尽管未来仍存在不确定性，但商家们普遍对中美贸易的未来发展持乐观态度，并积极寻求解决方案以应对挑战。

关税下降，运费随之水涨船高

中美两国互降关税，中美贸易往来呈现快速回暖迹象。据贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量在短短数日内飙升近300%。Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西透露，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的七天平均预订量已飙升至21530个标准集装箱，增幅高达277%。

业内人士普遍预计，未来90天内中美贸易量将大幅增长。由于双方谈判持续推进，企业正加速储备库存，美国进口商可能掀起新一轮抢购潮。与此同时，大量美国客商近期纷纷前往中国，展开新一轮商业合作洽谈，进一步推动贸易活动升温。

然而，海运市场的供需失衡问题也随之凸显。据路透社17日报道，中国至美国的集装箱船预订量激增，导致中国主要港口和部分工厂区域出现交通拥堵，疏通可能需要数周时间。

中信期货分析指出，美国航线运价已进入明确上涨通道，欧洲航线虽可能跟涨，但涨幅有限。这一差异主要源于美线与欧线在船舶配置上的不同，加之此前美线停航比例较高，部分运力转向欧线，如今正逐步回调。尽管市场存在一定联动效应，但欧线运力大规模转向美线的可能性较低。

船公司开始集体调价，下面是整理到的各大企业运费涨幅通知：

美森：从5月22日起，对所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加价，涨价幅度为USD1500/40尺柜；

MSC：从6月1日开始，推出USD1600/2000/2000的旺季附加费PSS；

ONE：通知客户美线FAK40尺大柜运费调涨1000美元，并计划5月21日推出旺季附加费（PSS）——2000美元/大柜；

长荣：计划于5月15-31日推涨GRI——700美元/大柜

还有COSCO、HMM等也纷纷宣布5月15日起涨价800-1000美元。

美国航运数据分析公司Xeneta预计，未来几周美西航线运价还能再涨20%。

近日，赫伯罗特、马士基、CMA等船公司再发布公告，调整部分航线的费率征收旺季附加费PSS等，涉及南美、非洲航线等。

赫伯罗特征收从亚洲到拉丁美洲GRI

5月6日，赫伯罗特继续更新发布公告，从亚洲到南美西、南美东、墨西哥、中美洲和加勒比海的综合费率上调（GRI）即将到来。

此GRI将适用于20'和40'干集装箱运输的货物，包括高箱和40'非操作冷藏箱。此GRI将于2025年5月15日起适用于本公告中的所有目的地（波多黎各和美属维尔京群岛将于2025年6月5日起适用）。

请记住，本GRI有效期至另行通知。这一增加的详细情况如下：

20'干货集装箱：500美元

40'干货集装箱：1000美元

40'高箱：1000美元

40'非运行冷藏箱：1000美元

赫伯罗特征收从亚洲和大洋洲到肯尼亚的旺季附加费PSS

赫伯罗特发布公告，从亚洲大洋洲到蒙巴萨（肯尼亚）港口的旺季附加费PSS即将生效。本PSS适用于2025年5月10日起装载的所有货物，直至另行通知。400美元/TEU。

马士基征收从中国、中国香港至肯尼亚和达累斯萨拉姆的旺季附加费PSS

5月6日，马士基发布公告，将于5月19日起对中国、中国香港至肯尼亚和达累斯萨拉姆的干集装箱和冷藏集装箱征收旺季附加费PSS。

达飞征收从中国至尼日利亚的旺季附加费PSS

5月5日，达飞发布公告，自2025年5月1日起，直至另行通知，从中国到尼日利亚的干集装箱征收旺季附加费PSS。100美元/TEU，适用于短期合同。

具体更多征收情况请详询对应船公司。

根据上海航交所4月30日发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下跌，上周下跌0.51%至1340.93点。

欧美四大远洋航线中，美国线虽因关税战影响货量急减，运价却逆势上扬，美西美东分别上涨了6.12%、0.8%。欧洲线和地中海航线则持续下跌，分别较上期下跌了4.76%、1.88%。

为了应对关税战导致的货量减少，目前船司们大量取消航线或航次，支撑现货运价。