关税下降，运费随之水涨船高
中美两国互降关税，中美贸易往来呈现快速回暖迹象。据贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量在短短数日内飙升近300%。Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西透露，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的七天平均预订量已飙升至21530个标准集装箱，增幅高达277%。
业内人士普遍预计，未来90天内中美贸易量将大幅增长。由于双方谈判持续推进，企业正加速储备库存，美国进口商可能掀起新一轮抢购潮。与此同时，大量美国客商近期纷纷前往中国，展开新一轮商业合作洽谈，进一步推动贸易活动升温。
然而，海运市场的供需失衡问题也随之凸显。据路透社17日报道，中国至美国的集装箱船预订量激增，导致中国主要港口和部分工厂区域出现交通拥堵，疏通可能需要数周时间。
中信期货分析指出，美国航线运价已进入明确上涨通道，欧洲航线虽可能跟涨，但涨幅有限。这一差异主要源于美线与欧线在船舶配置上的不同，加之此前美线停航比例较高，部分运力转向欧线，如今正逐步回调。尽管市场存在一定联动效应，但欧线运力大规模转向美线的可能性较低。
船公司开始集体调价，下面是整理到的各大企业运费涨幅通知：
美森：从5月22日起，对所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加价，涨价幅度为USD1500/40尺柜；
MSC：从6月1日开始，推出USD1600/2000/2000的旺季附加费PSS；
ONE：通知客户美线FAK40尺大柜运费调涨1000美元，并计划5月21日推出旺季附加费（PSS）——2000美元/大柜；
长荣：计划于5月15-31日推涨GRI——700美元/大柜
还有COSCO、HMM等也纷纷宣布5月15日起涨价800-1000美元。
美国航运数据分析公司Xeneta预计，未来几周美西航线运价还能再涨20%。
