国际市场
墨西哥11月24日全国罢工，货运通道封锁
墨西哥将于11月24日爆发全国性罢工，由墨西哥全国运输协会（ANTAC）和墨西哥农民农业运动（MAC）组织，运输工人和农民将参与抗议活动。罢工措施包括在多条交通要道设置路障，专门针对货物运输进行封锁，同时宣布将采取"占领海关"行动向当局施压。组织者巴尔塔扎·瓦尔德斯表示此次罢工仅阻止货物过境，不影响私家车和客运通行。罢工原因是运输工人谴责国民警卫队接管后货车盗窃案频发、高速公路腐败猖獗，农民则抗议新《水法》限制特许权影响土地所有权和农业生产。此次针对货运的罢工预计将严重影响跨境电商货物入仓和派送时效，墨西哥物流商已发布预警建议提前调整安排。海关占领行动还可能进一步影响清关查验，造成货物堆积和持续性延误。
特朗普修改对巴西商品关税范围
当地时间20日，美国白宫宣布，总统特朗普签署行政令，修改对从巴西进口商品的关税范围。部分商品40%从价关税维持不变，但鉴于谈判取得进展，对美东时间11月13日零点后进入美国的特定巴西农产品取消附加从价关税。白宫称，此举旨在平衡国家安全关切与推动对巴贸易关系发展。
中方暂停进口日本水产品
中国近日通报暂停进口日本水产品，引发广泛关注。日媒分析此举或与日本首相高市早苗涉“台湾有事”错误言论相关。中国外交部发言人毛宁回应，日方未兑现输华水产品质量监管的技术材料承诺，且高市早苗涉台言论损害中日关系基础，激起中国民众公愤。中方敦促日方收回错误言论、停止制造事端，若拒不纠正，将采取严厉反制，一切后果由日方承担。据悉，日本刚于11月恢复对华水产品出口，此次暂停距恢复不足半月。
德国11月24日起对华电商包裹征23%增值税
2025年11月24日起，德国将对所有中国电商包裹统一征收23%增值税，同时取消小额包裹免税政策。德方称此举为保护本土产业，数据显示2024年欧洲70%国际小包源自中国，年增值税流失超100亿美元。政策或使中国商品在德售价涨23%，中小卖家面临利润压缩与合规成本上升压力，德海关清关效率或受影响。中方反对保护主义，建议企业接入欧盟OSS系统、布局德国本地仓储应对。
特朗普支持对俄贸易国征500%关税
美国总统特朗普表示支持参议院拟立法对与俄罗斯进行贸易往来的国家实施制裁的方案，认为该举措"符合其立场"。这项法案将授权特朗普对购买俄罗斯能源且未积极支持乌克兰的国家征收最高500%的关税，这是其迄今最明确的表态，显示他愿意支持已推动数月、旨在切断莫斯科资金来源的提案。特朗普11月16日称"共和党人正在提出一项非常严厉的制裁法案，针对任何与俄罗斯有业务往来的国家"，并提及可能将伊朗列入制裁名单。参议院多数党领袖图恩10月曾表示准备将参议员格雷厄姆长期推动的对俄制裁法案提交表决，该措施主要针对俄罗斯能源的主要买家如印度等国。
美暂停美泰贸易谈判，要求泰国落实柬泰和平协议
近日，美国贸易代表办公室宣布暂停所有美泰关税及贸易谈判，理由是泰国未全面落实10月26日签署的柬泰和平协议。11月10日泰军误触地雷后，泰方暂停释放18名柬军士兵引发争议。此前美泰达成框架协议，泰国拟取消99%美国商品关税，年购26亿美元农产品、54亿美元能源及188亿美元80架飞机，美方部分商品零关税，谈判恢复需泰国证明履行协议。
日本2025年12月实施商品安全法新规
2025年12月25日，日本METI四项商品安全法（PSC/PSE/PSTG/PSLPG）新规将生效，海外跨境卖家首次被纳入监管，视为“特定进口商”。新规强制要求配置日本境内管理员（需有本地地址、无违法记录），需完善产品检测文件、更新标签，每年提交合同有效性报告。涉及母婴玩具、100V-240V电器、燃气设备等品类，未合规卖家将无法新建ASIN，需提前筹备避免断货。
泰国2026年起对1500泰铢以下跨境包裹征10%税
2026年1月1日起，泰国将对货值不超1500泰铢的低价值跨境包裹征收10%关税，取消长期免税政策。此前7%增值税政策未能抑制进口激增，新政回应本土产业诉求，以应对低价进口商品冲击。平台与物流企业需代征关税、升级系统，清关流程将更繁复。跨境卖家需调整运营模式，短期小额订单或回落，消费者购价将上升，泰国中小企业对此表示支持。
墨西哥大幅上调食糖进口关税，最高达210.44%
墨西哥总统申鲍姆签署食糖进口关税法令，应对全球糖价下跌及国内供应过剩。新政规定，甜菜糖、糖浆等适用156%/公斤关税（含相关费用），精制糖达210.44%，较此前360-390美元/吨大幅调整。墨西哥原是食糖净出口国（年产约500万吨，国内消费400万吨），因恶劣天气致产量下滑，过去三榨季累计进口超100万吨，新政将影响其食糖市场及贸易。
航运动态
达飞轮船12月1日起调整印巴至欧非FAK运价
达飞轮船宣布新FAK（各种运费）运价，自2025年12月1日起生效，有效期至另行通知。此次调整适用于印度西北部和巴基斯坦至北欧、地中海及北非航线，仅覆盖干货运输。其中，北欧、地中海方向20英尺及40英尺集装箱统一为1500美元/箱，北非方向同规格集装箱均为2500美元/箱。费率包含基本海运费与燃油附加费，码头处理费等本地收费另行计算，详细信息可通过其在线收费工具查询。
联邦快递增开中国至东南亚货运航线
2025年11月19日，联邦快递宣布强化中国与东南亚间航空货运网络。新增直飞航班连接广州亚太区转运中心与马来西亚槟城、吉隆坡及泰国曼谷素万那普机场。其中，广州至曼谷每周新增五个B767货机航班。此举旨在应对区域内不断增长的贸易需求，提升中国企业出口东南亚的运输效率与灵活性。
两大航运巨头调整运费
近日，赫伯罗特与达飞轮船相继发布运费调整通知。赫伯罗特对亚洲（含中、日、韩等16国及港澳台）及大洋洲12国/地区运往肯尼亚蒙巴萨、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的货物，自11月16日起征收每TEU600美元旺季附加费，截止时间另行通知。达飞则宣布12月1日起启用地中海至中东及红海新FAK费率，适用于干货与付空货，以保障贸易走廊服务效率，相关航线物流成本将受影响。
上海出口欧洲航线集装箱运价指数环比跌9.8%
截至2025年11月17日，上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1357.67点，较上期下跌9.8%。近期全球航运市场部分航线运价波动明显，欧洲航线此次跌幅显著，反映出该航线当前供需格局及市场博弈态势，为货主、船公司等相关主体的运营决策提供参考。(文章来源 ： 外贸宝数字科技）
